Ayer pasadas las 18.00 horas desde Relaciones Pública de la ITI se dio a conocer
el termino de la paralización de las faenas del recinto portuario de la citada
empresa, que permanecía tomada por sus trabajadores desde el jueves de la
semana pasada y que implicó graves daños a empresarios bolivianos y la
paralización de más de 500 camiones procedentes del vecino país.
La nota señala textualmente lo siguiente:
Iquique Terminal Internacional (ITI) informa que se retomará la operación en el
puerto a partir del tercer turno de hoy ( ayer jueves), luego de que se depusiera el
bloqueo que mantenían los trabajadores del Sindicato MITI No.2 en el acceso al
recinto.
ITI lamenta los efectos que esta situación de fuerza mayor ha provocado, y
reforzará el trabajo para recuperar a la brevedad la normalidad total de sus
operaciones, especialmente en relación con el despacho y recepción de cargas.
“Además, de la atención del transporte nacional, pondremos especial énfasis con
las cargas bolivianas y en atender los requerimientos del comercio de ese país,
que hoy es uno de nuestros principales clientes”, indicó el gerente general de ITI,
Martijn Koolen.
Comercio exterior de Bolivia sufre pérdidas
millonarias por paro portuario
Ante el conflicto y paro de trabajadores portuarios del terminal ITI de Iquique y
con efectos colaterales en Arica, el comercio exterior boliviano viene sufriendo un
daño económico que bordea los 1,2 millones de dólares diarios por el tránsito de
carga de importación y exportación.
“Cualquier paro por más pequeño que sea por instituciones sociales del Estado
Chileno de los puertos, en este caso de Iquique, afecta de manera determinante al
Comercio Exterior de las exportaciones e importaciones del país”, señaló Gustavo
Rivadeneira, presidente de la Cámara de Transporte Pesado de El Alto, en Bolivia.
Los primeros efectos, según datos del Instituto Boliviano de Comercio Exterior
(IBCE), si bien el puerto de Iquique representa un volumen menor de ingreso y
salida de carga boliviana en comparación al puerto de Arica, los efectos negativos
son para nada desdeñables.
La carga boliviana de exportación diaria que pasa por Iquique es de 230 toneladas
por un valor de 0,2 millones de dólares. En tanto, para la importación boliviana,
Iquique mueve unas 606 toneladas diarias con un valor promedio de US$ 1 millón.
“Hay unos 150 camiones parados en Iquique, lo cierto es que en dicha ciudad no
contamos con Aduana y menos una representación nacional (administradora de
servicios portuarios de Bolivia) de carga y descarga de la mercancía. Por tanto no
hay una información exacta”, señaló Fidel Baptista, presidente de la Cámara
Nacional de Transporte Pesado.